?西北工業(yè)大學劉東團隊強力旋軋技術打破國外壟斷

中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 馮麗 通訊員 賈愫 付怡）從汽車、高鐵、飛機到儀器儀表、機械裝備，幾乎所有旋轉的機械中都有一個共同的核心部件——軸承。而制造軸承所需的材料——軸承鋼，則因其直接關乎軸承的壽命和可靠性，被譽為“鋼中之王”。西北工業(yè)大學材料學院教授劉東及其團隊近年來研發(fā)的強力旋軋技術（PTR），打破國外巨頭技術壟斷，突破我國軸承鋼“卡脖子”技術，破解了行業(yè)難題。

“軸承的工作環(huán)境嚴峻而復雜，不僅需要高速穩(wěn)定的旋轉，而且還要承受強力的擠壓、摩擦，甚至超高溫的考驗。因而對軸承鋼的質量和可靠性要求更為嚴苛。”劉東教授說，令人遺憾的是，一直以來，我國生產(chǎn)的軸承鋼質量與國際先進水平有較大差距。由于我國很多企業(yè)無法從國內(nèi)廠家尋求到符合高使用需求的軸承鋼，不得不花高價進口。高端軸承鋼的研發(fā)、制造與銷售長期被美國、瑞典等國的軸承巨頭所壟斷，核心技術更是被嚴密封鎖。解決軸承鋼“卡脖子”問題迫在眉睫！

秉持著從“鋼鐵大國”發(fā)展為“鋼鐵強國”的夢想，“經(jīng)過我們國家?guī)资甑呐?，氧含量、夾雜物、偏析等技術問題已經(jīng)得到有效解決。行業(yè)中最后一個老大難——‘碳化物’，也終于被我們團隊攻克！”劉東教授說。

經(jīng)過不斷的攻關測試，劉東教授和團隊終于突破技術瓶頸，如今研究出3個世界首創(chuàng)，申請到66項發(fā)明專利，強力旋軋（PTR）技術就是其中一項。他們創(chuàng)新性提出的“強力旋軋技術”利用曼內(nèi)斯曼效應，在徑向軋制的同時施加強力旋轉，依靠連續(xù)局部壓扭復合變形，實現(xiàn)軸承管材碳化物均勻細小彌散。

目前，通過PTR技術改性后的軸承鋼已在多個項目中得到運用，完全能夠滿足高端質量要求，將該技術運用到其他材料中也取得了良好效果，運用于鈦合金和高溫合金中屬于世界首創(chuàng)。

相較于傳統(tǒng)技術，PTR技術單道次晶粒細化程度高（學校供圖）

運用PTR技術生產(chǎn)的成品（學校供圖）